双色球周二走势图:“維護好集團在地鐵市場的品牌形象”,北京城建集團董事長陳代華對集團地鐵19號線02標工程給予肯定!

2018-08-23

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      6月26日下午,北京城建集團黨委書記、董事長陳代華到緊鄰城建大廈的北京地鐵19號線02標工地現場調研。城建集團副總經理彭成均、總工程師張晉勛、安全部長解金箭一同調研,集團公司黨委副書記謝希英,副總經理兼地鐵專職指揮長王永海陪同。

      陳代華董事長一行深入到地下30米深的隧道內,首先察看了12號線部分導洞施工情況,詢問洞內運輸設備是否是綠色環保車輛,彭總提示了導洞開挖過程中一定要控制好沉降,防止對地面構建筑物造成影響。隨后沿導洞隧道來到十九號線車站洞樁施工場地,詳細聽取了項目經理王建成關于洞樁施工的進展情況匯報,七臺洞樁設備正在緊張施工,作業人員150余人,目前19號線部分洞樁已經完成80%,七月底前將全部完成,轉序到頂縱梁施工。

        陳總聽后表示滿意,并對現場管理,工程進展,安全環保措施給予了肯定。城建集團總工程師張晉勛介紹了本工程最大難點,地下水治理方面的工作,積極推進凍結法在北太平莊站的應用,陳總要求要以科學嚴謹的態度,集中技術力量對車站凍結法施工進行深入研究,響應市委市政府,軌道建管公司的指導要求,勇于創新,要成立專門機構,統籌安排,及時向業主單位溝通匯報,抓緊落地。  

      回到施工罩棚內,陳總對道橋集團在綠色建造,文明施工方面的工作給予了高度評價,稱贊道橋集團在集團總部樓下展示了城建集團的良好形象。鼓勵道橋集團干好在施的地鐵項目,維護好北京城建的地鐵品牌,為后續項目開源打好基礎。同時囑咐項目負責人創建精品工程的同時要確保工程經濟效益的實現,最后代表集團公司向廣大項目員工在復雜施工作業條件下,炎熱酷暑天氣下辛勤工作表示慰問,叮囑大家干好工作的同時注意身體,搞好職工生活。

       據了解,地鐵19號線02標北太平莊站工程為地下暗挖島式車站,是地鐵19號線和12號線的“T字”換乘車站,車站采用洞樁法施工,車站總建筑面積40935㎡,工程造價7.4億。項目團隊施工中不斷加強創新,已實現地下作業手機信號全覆蓋、增設高壓水霧噴淋設備、安裝電氣火災預警系統。在暗挖施工中開展了地鐵車站暗挖施工層間潛水施工技術的研究,取得良好的效果;技術團隊還進行了地鐵暗挖車站導洞開挖順序與地表沉降關聯性研究和地鐵暗挖車站導洞下穿橋梁擋墻施工技術、BIM在地鐵施工應用等課題研究,確保了工期、質量和安全。

       目前,隨著集團公司在軌道交通施工領域業績的不斷拓展,施工管理經驗的不斷豐富,專業人才儲備的不斷豐厚,軌道交通施工已成為助推集團發展的重要板塊。無論是在已經投入運營的北京地鐵燕房線工程、將與北京新機場同期投入使用的新機場軌道線,還是正如火如荼施工的北京地鐵19號線02標、北京地鐵昌南線都活躍著道橋人的身影,相信集團公司將會用信譽和品牌為城市繪就更多靚麗風景線,助力城市軌道交通大發展。

       北京地鐵燕房線是我國首條自主研發的全自動運行示范線路,全線位于房山區,連接房山良鄉、燕山地區和房山城關,對于加速房山區發展具有重要意義。目前一期工程于2017年12月30日開通運營。

      由集團施工的燕房線(主線)顧八路站~星城站區間工程位于北京市房山區城關鎮,始于顧八路站,終于星城站,線路全長3.898km,全線均為高架區間。下部結構共147個承臺、147個墩柱,720根樁。上部結構共有8處現澆節點梁、3處鋼混疊合梁及81孔(162片)預制梁。

      項目自2013年12月1日進場,嚴格按照北京市軌道交通建設管理有限公司質量、安全、環保等各項管理體系開展施工,在多單位、多工種、多專業縱橫交叉作業的條件下,積極協調,精心施工,于2017年7月14日完工,并順利通過竣工驗收。

       軌道交通新機場線是服務于北京新機場的快速專線,設計時速160km/h,全長41.4公里。預計將于2019年與北京新機場同步建成。由集團施工的新機場軌道線02標高架橋區間段全長6881m,合同額4.83億元,上部結構為雙線簡支梁,主要為預制箱梁。

     自2017年6月開工建設以來,項目團隊同心協力,攻堅克難,快速推進工程建設。目前,樁基、承臺建設已基本完成,墩柱、箱梁完成70%以上。2018年6月21日,北京市委書記蔡奇、市長陳吉寧等領導調研北京新機場建設情況時,來到集團施工的新機場軌道線02標高架橋區間段,對工程建設情況表示肯定。

      新機場軌道線02標施工中運用多項工藝提升工程質量,通過采用數控鋼筋加工設備,制梁鋼筋綁扎采用定型支架卡具,有效提高鋼筋骨架整體質量?;炷裂ねü捎米遠緦芟低?,定時定點自動進行噴淋養護,有效提高了混凝土養護質量。預制梁預應力張拉采用智能張拉設備,張拉程序智能控制,不受人為、環境因素影響,實現“多頂同步張拉”工藝。

     由集團施工的北京市軌道交通昌平線南延工程包括2個區間,分別為薊門橋站—站后區間和西土城站—薊門橋站區間,投資金額2.73億元,計劃于2020年12月20日完工。全線采用礦山法施工,明挖法和暗挖法相結合。

     目前工程處于前期準備階段,項目部積極開展樹木伐移、交通導改等工作。昌平線是進城最重要的線路之一,全線施工完成后,昌平線將從西二旗站一路南延7站到達薊門橋站,其間增加5座換乘車站的同時,也加密了中心城區線網。該線路通車后有利于擴大南北方向線路服務范圍,緩解西二旗站客流壓力,方便學院路沿線市民出行。


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